在自动驾驶出租车领域，一场新的竞争风暴正在酝酿。共享出行巨头Uber宣布了一项重大战略决策，将与电动汽车制造商Lucid ...

特斯拉的自动驾驶出租车服务Robotaxi迎来新对手：共享用车“元老”Uber决定砸下数亿美元，联手电动汽车制造商Lucid Group和自动驾驶技术初创公司Nuro，打造提供robotaxi服务的出租车“战队”。

在自动驾驶出租车领域，一场新的竞争风暴正在酝酿。共享出行巨头Uber宣布了一项重大合作计划，将携手电动汽车新贵Lucid Group与自动驾驶技术先锋Nuro，共同打造高端robotaxi服务战队，直指行业领头羊特斯拉。

百度旗下的萝卜快跑无人驾驶汽车项目，正以前所未有的速度在全球范围内扩张。近日，萝卜快跑宣布与全球知名出行服务平台Uber达成合作，计划在年底前率先在亚洲和中东地区部署第六代无人驾驶汽车，这一举措标志着萝卜快跑向全球市场迈出了坚实的一步。

当玩家为打造一款定制化车型苦熬多年、为激光雷达加高精地图的方案一年烧掉十多亿美元、为限定地域落地精细运营而与政策不断博弈时，特斯拉直接把Robotaxi变成了一项“配置”，和空调、音响一样被预装进量产车。

车队归Uber或其第三方车队管理合作伙伴所有，首批Robotaxi将在 2026年 落地，由Uber独家向外提供服务。 Lucid方面，已确认会得到Uber 3亿美元 （约21.5亿元）的支持。

在「出行服务运营商+自动驾驶技术公司+车企」的中，出行平台 Uber 近些年借助轻资产模式入局 Robotaxi，目前已经与至少十余家自动驾驶技术公司牵手。萝卜快跑与 Uber 的合作，正在迅速拉开与其他玩家的距离。

前面其实已经解释的差不多了，马斯克的第一性原理本质不关乎是否有激光雷达，而是要让 车载（或是其他终端）AI具备和人类一样的能力、潜力，然后用它本身的理解认知能力去学习处理各种复杂任务 。

马斯克在社交媒体上大力宣传此次Robotaxi试运营，甚至表示将在几个月内将车队规模扩展至1000辆，覆盖旧金山、洛杉矶等地。他乐观地预测，每台特斯拉Robotaxi每年可带来约3万美元的毛利润。特斯拉用Model Y这一张牌，试图破解过去十年Robotaxi行业最致命的三个问题：昂贵、进展缓慢、无法量产。

2024年10月15日，全球电动汽车巨头特斯拉正式宣布其Robotaxi服务在全球多个核心城市同步启动，标志着自动驾驶技术从测试阶段迈向规模化商业运营。这一里程碑事件不仅重塑了共享出行格局，更被业界视为自动驾驶技术成熟度的重要验证。

当高盛最新报告预测2035年中国Robotaxi单车日均营收将达69美元时，这个数字瞬间刺痛了传统网约车行业的神经。相比人类司机28-56美元的日均收入区间，无人驾驶出租车的商业优势已形成碾压态势。这场出行革命背后，究竟隐藏着怎样的产业逻辑？

7月14日，北汽新能源宣布，搭载小马智行第七代自动驾驶系统的极狐阿尔法 T5 Robotaxi 正式量产下线，且已在深圳公开道路测试。 今年4月份上海车展期间，极狐带着搭载小马智行第七代 自动驾驶系统的阿尔法 T5 Robotaxi ...