一方面，这家英特尔旗下自动驾驶公司曾长期引领自动驾驶技术风向标，纯视觉路线启发行业甚至早于特斯拉。量产落地层面，“NOA”、“端到端”流行之前的L2时代，Mobileye支持了大量中国及海外车企转型，深藏功与名。

使用微信扫码将网页分享到微信 每股 63.54 美元，总价值 153 亿美元（约合 1056 亿元人民币），在被路透社爆料后，英特尔和 Mobileye 共同确认了这则 ...

Mobileye必须得分拆独立。 这可能不是英特尔希望的，但这是为Mobileye更好发展不得不进行的。 作为英特尔收购后发展还不错的子公司，Mobileye享受着 ...

Mobileye 成像雷达可以探测到远处的小型物体，即使在附近有大型车辆（如卡车或公共汽车）的复杂场景中也是如此。它还提供对小危险的精确检测，例如远距离护栏附近的轮胎，这对于以超过 75 英里/小时或 130 公里/小时的速度进行安全自动驾驶至关重要 ...

近两年来，汽车产业进入技术爆发期：AI加速推动全产业链智能化转型，以人类认知能力重构汽车测试、安全决策以及人车智能交互体验；智能驾驶技术正从少数人的高端配置走向多数人的日常出行，“智驾平权”成为新趋势，正在改变产业价值链与市场竞争格局；芯片国产化进程 ...

导语：也许，Mobileye的野心绝不止打造一支 Robotaxi 车队。 “市面上基本不会有 L2 玩家同时深度布局 Robotaxi，毕竟盘子太大，有心无力。”中午与一 ...

CFS财经峰会设立于2012年，是集众多财经及大众媒体之力打造的大型活动品牌。峰会以演讲、高端对话、深度分享、致敬盛典、品牌展等形式汇聚和分享商业智慧，探寻中国经济转型和发展的动力。每年有超过1000位商界、政界、学界等领域代表出席，超过200位顶级 ...

车东西4月29日消息，近日，极星科技董事长沈子瑜与Mobileye副总裁兼中国区董事总经理Elie Luskin 路以理接受了联合采访，并就极星与Mobileye目前合作 ...

它就是大名鼎鼎的Mobileye。 如果汽车智能化永远停留在ADAS阶段，那么Mobileye可能会是“永远的王”。然而近年来，汽车智能化的步伐猛然加快 ...

Mobileye正在改变，但还远远不够。 靠纯视觉起家的Mobileye也有自研激光雷达计划，不过，现在要取消了。 当地时间9月9日，Mobileye突然发布消息称 ...

卖身五年的Mobileye，估值只比5年前私有化退市的价格多了17亿美元，这其中，英特尔还将从事激光雷达开发的相关团队，及此前收购的出行方案公司 ...

老车主表示难以接受，联合要求极氪给个说法，一度引发轩然大波。 这次改款不仅仅对老车主是“背刺”，对老朋友Mobileye也是重大打击。 极氪新款001的硬件由双Mobileye EyeQ5H换成了双英伟达OrinX，软件换成了自研的浩瀚智驾2.0；007则是自研的浩瀚智驾首发。