尽管被誉为国内商用车自动驾驶领域的先行者，希迪智驾的核心产品——自动驾驶矿卡所处的市场仍远未成熟。根据灼识咨询报告，截至2024年，自动驾驶矿卡在国内矿卡市场的渗透率仅为约7%，尚处商业化初期，整体市场空间仍较为有限。

中国青年网北京6月3日电 （记者 张丽艳）日前，记者从国家市场监督管理总局了解到，2025年4月，中国、美国、欧盟、英国、日本、韩国、澳大利亚、加拿大实施汽车召回299次,召回数量147.26万辆 (欧盟未公开数量)。按总成划分，召回次数最多的依次是仪表、照明及辅助系统63次，车身及内饰59次，发动机34次，分别占总次数的21.07%、19.73%、11.37% (注: ...

从福特T型车采用流水线生产开始，“以产定销”模式在全球范围内带动行业发展已逾百年，其核心逻辑是通过规模化生产降低成本，此方式在市场扩张期颇为奏效。然而，在如今中国的存量市场环境中，这一模式暴露出结构缺陷：新能源车渗透率突破50％，但燃油车产能过剩与新能源产能爬坡的矛盾加剧，导致生产和需求错位，库存越积越多、价格战愈演愈烈。数据显示，2024年汽车市场降价所涉及车型达227款，经销商成为过剩产能的“ ...

在燃油车时代，占据8成市场份额的日系车企是泰国汽车市场当之无愧的主导者。如今，进入电动化时代，中国车企加足马力布局泰国市场，无疑给日系车企带来极大威胁。近年来，本田、丰田、宝马等跨国车企同样捕捉到泰国电动汽车市场的发展机遇，相继开始在泰国规划电动汽车生产。今年3月便有泰媒报道，宝马泰国将于下半年继续推动罗勇电池工厂建设和电动汽车组装计划。不久前，据日媒报道，丰田计划到2027年推出约15款自主开发 ...

中国青年网北京6月3日电 （记者 张丽艳） 2025 年 5 月末，新能源激战正酣，行业洗牌加速！新能源赛道风云变幻，比亚迪以 15.7% 全球纯电份额首超特斯拉登顶；传统车企加速转型，别克昂科威 / 君越借 " 一口价 " 策略冲销量，江淮商用车发布 25 款智能卡车并启动 10 ...

随着激烈的市场变化，曾经火热一时的“汽车商超门店”（直营）逐渐褪去光环，看似过时的4S店也正在积极求变。这背后折射出的是存量竞争市场下汽车销售终端的自我变革。

宝马集团的战略调整引发行业关注：从去年底至今年一季度，其集中下调了BMW与MINI品牌纯电车型的未来销量预估量，部分车型预期降幅甚至超过20％，包括计划于2026年上市的BMW新世代电车也做了调整；与此同时提升了部分燃油车的预估量。这“一降一升”的微妙操作，耐人寻味。

6月1日晚间，比亚迪披露的产销快报显示，5月份公司新能源车销量为38.25万辆，同比增长15.3%，1 - 5月累计销量为176.34万辆，同比增长38.70%。海外销售表现尤为突出，5月海外销售新能源汽车合计89047辆，其中乘用车及皮卡海外销售88640辆，同比增长133.6%。

【环球网财经综合报道】2025年6月3日，据路透社消息，丰田工业公司方面透露，将于当地时间周二就丰田集团的收购要约展开讨论。具体而言，其旗下子公司丰田自动织机将在此次会议上决定是否接受私有化要约。此前，多家媒体曾报道称，丰田自动织机将接受丰田汽车提出的价值420亿美元的收购要约，且此次收购可能还涉及丰田集团其他公司。

中国青年网北京6月3日电 （记者 张丽艳）日前，记者从国家市场监督管理总局了解到，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司备案了召回计划。决定自2025年5月30日起，召回生产日期在2024年4月2日至2024年10月11日期间的部分进口G级汽车，共计1715辆。

5月20日，2025年中国环塔国际拉力赛（以下简称“环塔赛”）在新疆阿克苏开赛。长城汽车阔别10年后重返赛场，坦克品牌全军出击；捷途纵横首次亮相，奇瑞也再次派出瑞虎8参赛；还有猛士917以及众多自主皮卡在赛道上飞驰……今年的赛事，吸引了国内多数主流车企的参与，成为参赛车企数量最多的一届。

“复活”不是奇迹，而是比初创更艰难的二次创业。“烂尾”新势力要想真正实现救赎，还有很长的路要走，需要付出比初创企业更多的努力和代价。在这个过程中，它们不仅要面对外部的市场竞争和资本压力，还要解决内部的债务问题和技术短板，更重要的是要重新赢得用户和市场的信任。只有这样，才能在新能源汽车市场的激烈竞争中生存下来，实现真正的复兴。