在自动驾驶出租车的激烈竞争中，特斯拉（Tesla）再次出击，计划扩大其在奥斯汀（Austin）的Robotaxi地理围栏。就在Waymo对特斯拉最近的扩展做出回应不久，特斯拉便迅速作出反击，显示出其在无人驾驶市场的强大决心。 自从特斯拉在奥斯汀推出Robotaxi服务以来，市场上就一直充满了期待与竞争。上周，特斯拉首次扩大了其Robotaxi的可行驶区域，覆盖了42平方英里（约108.8平方公里） ...

Waymo 自今年 3 月起在得克萨斯州以完全公开的方式运营，而特斯拉则仍在逐步扩大其 Robotaxi 车队的测试规模，几乎每天都在进行小幅度扩展。特斯拉于 6 月 22 日向少数“早期访问计划”成员推出了 Robotaxi 服务。

马斯克早些时候在 X 上发贴称，将把奥斯汀 Robotaxi 项目所应用的技术升级整合到 FSD 通用版本中，从而帮助改善 FSD 性能。 同时，他还明确上述改进不会造成其他地区的 FSD 性能倒退。此外，FSD ...

特斯拉扩大了其在奥斯汀的 Robotaxi（自动驾驶出租车）服务区域，画出了一个类似男性生殖器形状的服务地图。据 Electrek 报道，此次服务区域的更新缺乏实际意义，更像是为了迎合公司 CEO 马斯克的低级趣味。

Robotaxi扎根的一线城市，对此多有支持。 《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》、 《北京市自动驾驶汽车条例》、《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等，都为Robotaxi的无人化运营，提供了良好的政策土壤。

据CNBC周四披露，Waymo目前在该地区已运营约400辆Robotaxi。 虽然Tesla曾被视为自动驾驶领域的先驱，但目前正试图迎头赶上Waymo。 两家公司的研发侧重点各有差异：Tesla主张依靠摄像头而非昂贵的传感器如LiDAR来构建其自动驾驶系统，以追求更高的经济性。

Yolanda曾在美国特斯拉无人驾驶核心研发团队任职，从零开始参与构建Tesla Autopilot系统，主导开发了智能驾驶量产产品，拥有10年以上智能驾驶领域工作经验。 哈啰Robotaxi业务及研发团也队已经招募了一批AI大模型、自动驾驶等领域的技术人才。

将近10年前，马斯克在特斯拉发布「Master Plan Part Deux」（总体规划第二部分），首次提到无人驾驶出租车Robotaxi的概念。 此后，马斯克不断承诺，又不断跳票，Robotaxi迟迟未落地，而谷歌旗下的Waymo已经每周运行25万次。 当地时间6月22日，Robotaxi终于上路。只是相比于2019年承诺的百万辆相去甚远 ...

继特斯拉开启Robotaxi试点服务后，6月23日，出行公司哈啰也宣布正式进军Robotaxi赛道。同时，国内头部Robotaxi企业正通过多元化形式拓展海外市场。文 ...

近日，特斯拉正式启动自动驾驶出租车（Robotaxi）商业试运营，短短48小时内，特斯拉市值飙升。在试运营过程中，美国安全监管机构对特斯拉紧急启动调查程序。 6月22日，特斯拉的“Robotaxi”业务在美国得克萨斯州奥斯汀市率先落地，迈入商业化新阶段。 埃隆·马斯克表示，“热烈祝贺@Tesla_AI软件 ...