一方面，这家英特尔旗下自动驾驶公司曾长期引领自动驾驶技术风向标，纯视觉路线启发行业甚至早于特斯拉。量产落地层面，“NOA”、“端到端”流行之前的L2时代，Mobileye支持了大量中国及海外车企转型，深藏功与名。

近两年来，汽车产业进入技术爆发期：AI加速推动全产业链智能化转型，以人类认知能力重构汽车测试、安全决策以及人车智能交互体验；智能驾驶技术正从少数人的高端配置走向多数人的日常出行，“智驾平权”成为新趋势，正在改变产业价值链与市场竞争格局；芯片国产化进程 ...

这场变革的背后，是特斯拉与Mobileye的恩怨情仇。早在2016年，特斯拉因不满Mobileye的黑盒交付模式，毅然决然地选择了分手，转身投向了英伟达的怀抱。同年10月，特斯拉发布了Autopilot 2.0和硬件模块HW 2.0，算力高达10 ...

新中心不仅统筹智能座舱、辅助驾驶和数字架构，更确立了“自研+合作”双轨驱动的发展模式，以华为、地平线等头部技术伙伴为支撑，稳步推进全系辅助驾驶下沉与智能座舱统一平台建设。