Waymo 自今年 3 月起在得克萨斯州以完全公开的方式运营，而特斯拉则仍在逐步扩大其 Robotaxi 车队的测试规模，几乎每天都在进行小幅度扩展。特斯拉于 6 月 22 日向少数“早期访问计划”成员推出了 Robotaxi 服务。

7月21日，特斯拉正准备再次扩大其自动驾驶出租车（Robotaxi）的地理围栏（geofence）范围，就在几天前，Waymo才刚刚对特斯拉的首次扩展做出回应。IT之家注意到，特斯拉于上周首次扩展了 Robotaxi ...

马斯克早些时候在 X 上发贴称，将把奥斯汀 Robotaxi 项目所应用的技术升级整合到 FSD 通用版本中，从而帮助改善 FSD 性能。 同时，他还明确上述改进不会造成其他地区的 FSD 性能倒退。此外，FSD ...

特斯拉扩大了其在奥斯汀的 Robotaxi（自动驾驶出租车）服务区域，画出了一个类似男性生殖器形状的服务地图。据 Electrek 报道，此次服务区域的更新缺乏实际意义，更像是为了迎合公司 CEO 马斯克的低级趣味。

Citnews中文科技资讯精选摘要:这些年，伴随着人工智能的高速发展，从大模型到机器人再到自动驾驶都在快速发展，就在最近各家企业都纷纷推出了自己的Robotaxi，面对着纷纷上马的Robotaxi让人不禁想问这自动驾驶的iPhone时刻还有多远?

目前在Polymarket上已有720万美元的赌注，但随着时间进入倒数阶段，特斯拉Robotaxi服务达到成功标准的概率正趋近于零。虽然这种情形并不会削弱该公司在上周取得的成就，也无需为此钻牛角尖，但特斯拉快速扩展该服务的能力仍有待验证。

高盛此前发布研报也指出，Robotaxi成为自动驾驶技术最早且最显而易见的商业化路径之一。 一个理想化的前景是， 当Robotaxi全行业的商业化进行到更为成熟的阶段，包含乘用车和Robotaxi等在内的L4级自动驾驶，便将迎来属于自己的GPT时刻。

高盛此前发布研报也指出，Robotaxi成为自动驾驶技术最早且最显而易见的商业化路径之一。 一个理想化的前景是， 当Robotaxi全行业的商业化进行到更为成熟的阶段，包含乘用车和Robotaxi等在内的L4级自动驾驶，便将迎来属于自己的GPT时刻。

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